ST MALO
Composition du drapeau de Saint-Malo:
L’emblème du Drapeau Malouin avec sa devise :
"Ni français, ni breton, malouin suis-je" représente l’indépendance de la Ville.
Un quartier à fond rouge (les corsaires utilisaient le rouge comme pavillon d'attaque), avec une hermine passante cravatée d'or, couleurs propres aux armes de la ville, rappelant notamment son appartenance au duché de Bretagne. La Croix d'argent est celle de tous les pavillons des ports de guerre sous Louis XIV
.
Pour un bol d’air pur, venez au printemps et à l’automne, admirer l’incomparable spectacle des grandes marées.
Deux fois par jour, toutes les 6 heures, la mer est mue par une force où le soleil et la lune ordonnent le spectacle ; la plage et les rochers du littoral breton se couvrent et se découvrent. Les marées sont quotidiennes mais elles ont toujours quelque chose d’exceptionnel et la Côte d’Emeraude recèle de richesses insoupçonnées.
Si la Baie de Saint-Malo peut s'enorgueillir d'être le théâtre des plus grandes marées d'Europe, cela tient à sa situation géographique. Quand l'Océan Atlantique, énorme masse d'eau, s'engouffre dans le goulot qu'est la Manche, l'onde de la mer arrive alors très vite et très fort. Le marnage - la différence entre la haute mer et la basse mer - est en moyenne de plus de 12 mètres autour de la Cité Corsaire.
En savoir plus sur les grandes marées à St Malo, consultez notre site Internet www.grandes-marees.com
La Tour Solidor est en réalité un ensemble fortifié qui comprenait à l'origine un châtelet d'entrée (corps de garde), l'actuel bastion dans lequel sont intégrés des maçonneries gallo-romaines et les trois tours courtines à l'ouvrage principal.
Le donjon fortifié fut mis en chantier entre 1369 et 1382, sur order du duc Jean IV de Bretagne afin de contrôler la ville de Saint-Malo qui ne voulait pas se soumettre à son autorité. L'évolution des engins de guerre l'ayant rendue inutile, la tour fut transformée en prison.
La navigation au long-cours a été une activité recherchée par les hommes de la côte du fait de l'insuffisance d'emploi dans les terres. Les Malouins ont été les premiers navigateurs français à franchir le redoutable Cap Horn à la fin du 17ème siècle.
La Tour Solidor, à Saint Servan, abrite donc les collections réunies par le musée de Saint-Malo sur ce thème. De nombreuses maquettes, des instruments de de bords, des objets façonnés par les marins au cours de leurs traversées ou ramenés en souvenir d'escales lointaines vous permettrons de rêver à ces voyages extraordinaires sur les magnifiques grands voiliers de la fin du 19ème et du début du 20ème siècle qui allaient charger le nitrate du Chili, le bois et le blé de Californie ou d'Australie, le nickel de Nouvelle-Calédonie...